Personas que no quieren los carros JDM en Guatemala

Voy a tocar el tema sobre las personas que no quiren que los carros timon derecho circulen en las calles. Lo que pasa es que mucha gente esta encontra de estos carros poque dicien que causan accidentes, que la infraestructura del apis esta diseñada para manejar del lado izquierdo etc. Lo que no saben es que hay menos accidentes de estos carros que de los carros timon izquierdo. Estos carros entran a Guatemala mucho mejor que carros que son traidos de los Estados Unidos, nigun carro de japon entra con algun choque, entran con poquisimo kilometraje, se puede decir que entran casi nuevos. Por lo mismo el mercado de estos carros a subido en los ultimos años. Pero hay mucha gente que siempre va a estar encontra de carros asi. lo que pasa es que es gente que no investiga ya que no le importa, solo critican. Va a llegar un momento donde van a ver muchos mas carros timon derecho que hoy en dia. Eso se debe a las condiciones tan buenas que los carros traen de japon. Para toda la gente que opina mal de estos carros; los invito primero a que investiguen un poco mas y luego den su opinion.

Ley sobre carros de timon derecho en Guatemala

Dejenme comentarles un poco sobre este tema. Desde hace años quieren prohibir lo que es carros timon derecho, dicen que no es permitido porque causan muchos accidentes, que la infraestructura del pais no esta diseñada para eso etc...la parte de la infraestructura es cierto, eso no lo voy a negar. El que compra el carro lo sabe muy bien y no le afecta en nada. En mi opinion es tonto que quieran hacer eso, ya que primero los carros que ya estan en Guatemala circulando ya pagaron impuestos, ya pagaron placa etc. tendrian que devolver ese dinero para que ya no circularan, lo cual es tonto. Estube leyendo y la SAT dijo que ellos van a seguir dejando entrar estos carros, ustedes se preguntaran porque?? Lo que dijeron fue que en nigun papel o documeto especifica el lado del timon del carro, por lo tanto ellos no lo pueden saber y por lo mismo van a seguir entrendo los carros timon derecho a Guatemala. Asi que los que tengan carros asi como yo, esten tranquilos que no pasa nada.

Un poco de información sobre mi blog

 Que tal, les voy a platicar un poco sobre lo que trata mi blog. El blog trata sobre la culta JDM ( japenese domestic market ), ustedes se preguntaran, que es eso? son todos los carros timon derecho fabricados en japon, pero que tienen timon derecho y que son de alto desempeño. Estos carros no los venden las agencias en paises como Guatemala, los carros con timon derecho que hay en Guatemala son carros que fueron importados desde japon, por importadores que solo se dedican a traer carros timon derecho. Lo que me gusta de estos carros es el alto desempeño que tienen, ya que estan diseñados para otro tipo de mercado. Son carros que se les puede modificar bastante y que el motor va a aguantar mucho mas que cualquier otro de agencia, ya que estan diseñados para un alto desempeño. Lo que quiero con este blog es crear interes en esta cultura de carros y que mas personas entren al mundo JDM!!!

EL LANCER EVO X PUEDE SER EL ÚLTIMO DE SU ESPECIE

Malos tiempos para los amantes de los carros deportivos de estilo racing,  en el terreno comercial uno de los grandes se va.

Del carro que estamo hablando es del Mitsubishi Lancer Evolution, o mas popularmente conocido como Evo. La revista AutoCar a estado con el director global de producciones de Mitsubishi (Gayu Eusegi) y el a contado sobre la política que está escogiendo la marca nipona. Por lo que parece el Mitsubishi Lancer Evolution X tiene todavía demanda, pero la van a tener que parar. La nueva política se centra más en contaminar menos y en la reducción de emisiones, por lo que es claramente una propuesta hacia los carros híbridos y eléctricos.

 Se hablo sobre si se haría una versión híbrida del Evo, pero parece ser que no es una opción viable, aunque como sugiere Eusegi “quien sabe si en un futuro existan carreras de carros híbridos, entonces, valoraremos meternos en el mercado otra vez”…

El nuevo Nissan GT-R 2011

El nuevo Nissan GT-R 2009 es un superauto de clase mundial: velocidad máxima de 308 km/h, aceleración de 0-100 km/h en 3.5 segundos, un motor frontal V6 de 473 HP y tracción en las cuatro ruedas a través de un eje cruzado montado en la parte posterior. Toma un poco de aire… ok, continúa: y una transmisión automática de seis velocidades que puedes operar a través de los mandos integrados al volante.

No es exageración. Varios periodistas que alcanzaron a hacer una prueba y que probaron simultáneamente un Porsche Turbo estuvieron de acuerdo en que es un superauto de clase mundial que no tiene nada qué envidiarle; incluso varios pensaron que el GT-R brindaba una mejor sensación de manejo.

Claro, no se puede ponerle una placa de circulación a un auto de carreras y simplemente decir que es ya un auto de circulación regular. El ingeniero en jefe Kazutoshi Mizuno afirmó que el GT-R ha sido diseñado para desenvolverse en todo ambiente, toda temporada y todo clima, de tal manera que es cómodo para manejar en cualquier momento, aún a velocidades normales en un día normal.

El motor VR38 V6 de 3.8 litros se asienta frontalmente, con dos de sus seis cilindros hacia el eje frontal y cuatro hacia el posterior. Dos turbos IHI se encuentran en el sistema de escape para una respuesta rápida. El pico de 473 HP llega al llevar el motor a 6,400 revoluciones.

Hay tres configuraciones en su transmisión Bilstein Damptronic: R, Sports y Comfort. Su velocidad máxima es de 308 km/h y su coeficiente de resistencia es 0.27, mejor que casi cualquier otro auto de producción masiva. El GT-R produce además presión hacia el suelo en cada eje, algo de lo que muy pocos autos pueden jactarse.

“El coeficiente de resistencia al aire es más importante en la mayoría de autos” dice el jefe de diseño, Hiroshi Hasegawa. “Pero en el caso del GT-R, tenemos que tener presión hacia el suelo”. A 308 km/h, esa filosofía es más que correcta.

Retienen autos japoneses con radiactividad en lejano oriente ruso

Retienen autos japoneses con radiactividad en
lejano oriente ruso
Cerca de 50 autos fueron retenidos este jueves por la aduana del Distrito ruso del Lejano Oriente con un alto grado de radiactividad de entre 2,3 a seis veces por encima de la norma de seguridad establecida.
De acuerdo con fuentes del ministerio de Situaciones de Emergencia, la aduana aisló a los referidos vehículos que arribaron al puerto de Primorie en transbordadores, los cuales cargan unas 30 unidades por cada viaje, reporta Prensa Latina.
Por el momento, los autos retenidos fueron llevados a una zona protegida ante el peligro de que los reactivos que portan en su interior puedan causar daños a las personas o llegar a productos alimenticios, señalaron fuentes médicas.
Las autoridades decidirán luego si los vehículos son entregados a sus compradores o si son devueltos de regreso a Japón, donde el pasado 11 de marzo se registró un terremoto de nueve grados en la escala Richter con saldo superior a los 13 mil muertos.
El movimiento telúrico provocó la ruptura del sistema de enfriamiento de la central nuclear Fukushima 1, lo cual llevó a explosiones en al menos tres de sus seis reactores y al escape de radiactividad en un área de más de 20 kilómetros.
Las autoridades rusas aseguran que en todas las regiones del Distrito del Lejano Oriente el nivel de radiactividad se mantiene, incluso por debajo de la norma, mientras se realiza una medición permanente.

Medios de prensa locales informaron ayer que las autoridades rusas detectaron rastros de radiactividad entre los periodistas de este país que cubrieron el desastre de Fukushima, pues algunos de ellos llegaron a una distancia de 16 kilómetros de la citada planta.

I love JDM

Para todos los adictos a la cultura JDM ¡Este es el blog que estaban esperando! Siéntanse libres de hablar lo que quieran, eso si, siempre que sea sobre carros. ¡Desde ya son bienvenidos!